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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对电子涡轮 | 让turbo与自吸一样平顺来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
本月初奥迪发布了全新的SQ7车型，新车配备了一台电子涡轮增压的4.0T V8（435Ps/ 900N·m）柴油发动机。虽说奥迪的S就已经足够吸引眼球了，但最受关注的还是那台电子涡轮增压的柴油发动机，毕竟SQ7是全球首款搭载电子涡轮技术的量产车。
再说电子涡轮之前，先说说普通涡轮增压。为什么现在涡轮增压的车型越来越多呢？因为涡轮增压发动机能用更小的排量，达到大排量的自吸发动机的动力输出。从而达到省油的目的，就国内市场而言，排量税占了车辆本身售价的一部分，所以用小排量的涡轮增压的发动机不仅能省油，在买车时就能省下不少钱。
那涡轮增压到底是怎么工作呢？涡轮的动力来自于发动机排出的废气，所以涡轮增压也叫废气涡轮增压。发动机的转速越高，排出的废气压力就越大，那么推动涡轮的动力也就越充足，从而重新进入发动机的进气达到更强动力输出的目的。但涡轮增压有个缺点，那就是当发动机转速没有上去的时候，涡轮是不在工作状态的。
然而电子涡轮，其主要作用就是让涡轮尽早进入工作状态，增强发动机在低转速状态下的动力输出。电动涡轮增压可以随时保持一个相对稳定的转速，虽说转速不高，在发动机高转速工作时作用不大，但电子涡轮足以补充发动机的进气压力，弥补低转速下废气涡轮不工作的状态。
以SQ7 TDI为例，它的扭力峰值在1000rpm的时候才能释放，所以奥迪为了弥补在1000rpm转速以下区间的扭力输出效果，在双涡轮增压的基础上，加装了一枚电子增压单元，基本上解决了1000rpm以下区间的扭力输出偏弱的问题。SQ7 TDI的电子涡轮所采用的电马达功率为7kW，它拥有一颗单独供电的48伏锂电池。
虽说SQ7只是全球首款搭载电子涡轮技术的量产车，但随着电子涡轮技术的成本降低，没准以后搭载电子涡轮的车型会与如今涡轮车型一样普及。毕竟电子涡轮能让turbo与自吸一样平顺！
